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    質問8/15から、東京で大人数(9人)で泊まれる宿

    • 2014/6/30
    • terry1108

    8月15日から、大人数(9人)で2泊3日東京に泊まる予定があるのですが、そのような宿泊施設はあるのでしょうか。できるだけ一部屋がいいのですが、予約サイトなどで条件を入力しても当てはまるところはほとんど表示されません。
    1部屋9人泊まれて、かつ男女混合サークルなので男女別にならないような大部屋がある宿泊施設でおすすめなところがあれば教えていただきたいです。(できれば大浴場などもあるといいです)
    メンバーの一人にアレルギーの人がいるので、食事はこちらの融通がきくよう素泊まりプランを探しています。

    また、1泊目は9人ですが、2泊目(2日目~3日目)は人数が減って7人になります。人数変動がある場合は、やはりネット予約より融通のきくであろう電話予約のほうがいいのでしょうか。
    昼間は都心でレクをするため、できるだけ都心に近いほうがいいのですが、あまり遠くなければ場所にこだわりはないです。

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  • 回答

    • 2014/6/30
    • atosaku

    トップページにいかれて、
    検索枠で「大人数」と打ち込み
    東京を選択するとでてきます。

    栄進館
    JR中央線四ッ谷駅四谷口下車徒歩5分 都営新宿線曙橋駅より徒歩10分 市ヶ谷駅より徒歩10分

    リースマンションパピヨン
    地下鉄2路線の最寄駅から徒歩約15分圏内。バス停至近。都バス便多数。お車ならレジャーに便利な立地。 MAP

    ホテル奉仕会館
    JR東京駅から総武快速線馬喰町駅へ西口改札を出て都営新宿線馬喰横山駅A1出口より徒歩2分

    いずみ旅館
    JR立川駅北口から徒歩約10分

    サクラホテル神保町
    神保町駅A1出口を左方向へ専大前交差点を左折し、ファミリーマートを過ぎたら再び左折。徒歩1分

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  • 締切済

    質問もしも東京と大阪の私鉄が都会まで自前で建設したら?

    • 2013/4/24
    • josoko

    インターネットの住民、とくに2ちゃんねるの鉄道板へ毎日毎日、書き込みに いらっしゃる利用者から『チラシの裏』と揶揄されそうな質問をします。

    題名の通りの質問ですが、わかりやすく説明します。
    東京と大阪の大手私鉄が昭和時代に史実よりも便利に成ってJR線のターミナル駅へ地下化や高架化で建設・開業してたら嬉しいですか?
    具体的にルートは以下の通りです。
    東武鉄道伊勢崎線(スカイツリーライン)‥北千住~上野~秋葉原
    ☆現在の東京メトロ日比谷線と同じルート
    東武鉄道亀戸線‥‥亀戸~西大島~越中島~八丁堀~東京
    ★現在のJR小名木川貨物線、京葉線と同じルート
    東武鉄道東上線‥‥下板橋~板橋~巣鴨新田~大塚~新大塚~茗荷谷~春日
    ※開業前の計画ルート

    西武鉄道池袋線‥‥上り屋敷~雑司ヶ谷~護国寺~茗荷谷~後楽園~本郷三丁目~秋葉原
    ◎現実の秩父鉄道同様に貨客主体の路線。
    上り屋敷(あがりやしき)駅の位置は現在のJR線との交点の西側。
    秋葉原駅の位置は現在のTX(つくばエクスプレス)秋葉原駅付近。
    西武鉄道新宿線‥‥下落合~早稲田~江戸川橋~飯田橋
    ※早稲田までは開業前の計画ルート
    早稲田駅の位置は現在の都電荒川線の早稲田電停や都営バス早稲田車庫、大隈庭園やリーガロイヤルホテル早稲田付近。

    京王電鉄京王新線‥芦花公園~久我山~方南町~西新宿五丁目(清水橋)~西武新宿~曙橋
    ○京王新線の計画当初のルート
    現実の東京メトロ副都心線の新宿三丁目駅北側に、新宿五丁目駅を作り乗客を増やす。
    曙橋駅からは現在の都営地下鉄新宿線に乗り入れする構想。
    京王電鉄京王線‥‥初台~新宿追分(新宿三丁目)~曙橋~牛込神楽坂~後楽園~本郷三丁目~湯島~京成上野
    ◎京成電鉄が京王線とレール幅が同じだった京王電鉄との合併構想前に計画された構想。

    小田急電鉄小田急線‥代々木八幡~原宿~外苑前~青山一丁目~赤坂~溜池山王~霞ヶ関~日比谷~東京
    ○小田急電鉄の計画当初の都心ルート
    小田急電鉄多摩線‥‥はるひ野~中野島~喜多見~世田谷~駒場東大前~代々木公園
     ×小田急電鉄が建設費用と必要経費が高額なのと地下駅だと道路下に建設されるので追い越し駅が出来ない理由から計画中止に。
    ○東京メトロ千代田線の乗り入れ構想計画当初のルート
    小田急多摩センター駅から京王電鉄相模原線の北側を通って橋本駅へ。
    更に神奈川県の城山まで建設予定。
     ※京王電鉄相模原線も開業前の計画ルートは橋本~城山~津久井湖~相模湖を単線。
    リニア実験線付近を通って富士急行のレールの幅を改軌して相互乗り入れする構想在り。
    現在は共に計画中止だが神奈川県が前向きに検討してて鉄道建設を計画中。

    東京急行電鉄東横線‥渋谷~乃木坂~赤坂~永田町~桜田門~有楽町
    ◎当初の都心乗り入れルート、中目黒~麻布十番を計画変更したルート
    東京急行電鉄目黒線‥目黒~麻布十番~神谷町~内幸町~日比谷~二重橋前~東京
    ○麻布十番駅の位置は現実の東京メトロ南北線の麻布十番駅の南側。
    麻布十番駅までのルートは史実に存在。

    京浜急行電鉄本線‥‥品川~白金高輪~乃木坂~外苑前~千駄ヶ谷~新宿三丁目~東新宿~高田馬場
    ○千駄ヶ谷駅までのルートは史実に存在。
    京成電鉄押上線‥‥‥押上~両国~浜町~人形町~日本橋(江戸橋)~宝町~銀座一丁目~有楽町
    ◎都営地下鉄浅草線計画前の都心乗り入れルート

    阪急電鉄新大阪線‥‥十三・神崎川~新大阪~淡路
    ★JR新大阪駅に新幹線が通ったために沿線から乗り換えしやすいように計画されたルート

    京阪電気鉄道梅田線‥‥上新庄~桜ノ宮~天満~梅田
    京阪電気鉄道城北線‥‥森小路~天神橋(天神橋筋六丁目)~梅田
    ☆阪急との合併前に計画された都心ルート

    南海電鉄‥‥‥‥‥‥今宮戎~梅田
    ◇昭和57年5月に申請したルート
    現在は取り下げられたが鉄道技術が進めばフリーゲージトレインで阪急電車と相互乗り入れ計画有り

    ご意見と ご指摘を心から待ってます

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  • 回答

    • 2013/4/24
    • mekuriya

    かつて東京都電がありました。いやいまも都電荒川線がありますが、全盛期の路線網に比べれば東京都電は無くなったも同然です。元々東京都電は明治36年から明治37にかけて開業した東京市街鉄道、東京電気鉄道、東京電車鉄道が明治39年に合併した東京鉄道が前身です。

    路面電車ですから開業にお金がかからない。地下も高架も橋もトンネルもない。既設の道路に線路を引いて電線を貼るだけですから用地買収が必要なのは車庫ぐらいなものです。

    それでも全然儲からなかったんです。日清戦争後の好景気と第二次鉄道ブームに乗っかって開業したものの、都心の旅客需要なんて全然たいしたこともなかったんです。

    このまま三社で過当競争を繰り広げていたら共倒れになるから、合併して東京鉄道になったんです。それでも経営が成り立たない。それで東京市に買取を陳情して、わずか5年後に東京鉄道は東京市に売り飛ばしてしまいました。それで明治44年に東京市電となった。東京都電が儲かっていたら、何が悲しくてドル箱を手放すでしょうか。

    今でこそ首都圏は世界有数の人口集積地帯で、通勤・通学ラッシュの凄まじさは世界的に有名です。しかし明治時代の都心なんて、全然さっぱりだったんです。

    東京市電が一両編成の路面電車で運びきれないぐらい旅客が増えだしたのは、第一次世界大戦の後です。明治維新後、国際社会にデビューした日本は日清・日露・第一次世界大戦の3連勝でようやく資本主義国家として目処がたったということです。

    私鉄各線の都心乗り入れが叶わなかったのは、東京市電のテリトリーを侵すからです。東京市電と競合するような路線には鉄道院が免許を出さなかったんです。過当競争となって共倒れになるのが目に見えているから。

    戦前は山手線の西南部より北東部の方が発展していました。だから東京市電のテリトリーは北東部では山手線の外側より広がっていたんです。それで東武鉄道は山手線に接着できなかったし、京成電気軌道は長い間、押上をターミナルとしていました。

    京王電気軌道・京成電気軌道・京浜電気鉄道の3社は、東京市電との相互乗り入れを目指しました。それは東京市電としても大歓迎だった訳です。遠隔地からお客をわざわざ運んでくれる訳ですから。
    東上鉄道、武蔵野鉄道、小田原急行鉄道、帝都電鉄、東京横浜電鉄、目黒蒲田電鉄は、山手線に接着するターミナルを設けました。それは東京市電と競合しないことが免許を得る条件だったからです。

    仮に免許を貰ったところで、資金難で実際には都心には鉄道は敷設されなかっただろうし、仮に敷設できたとしても大東亜戦争の時に不要不急路線と決めつけられて線路を剥がされていたかも知れません。

    都心の旅客需要は、戦後も長い間、都電が主に担っていました。段階的に地下鉄にリプレースされた格好になりましたが、これほどまでに旅客需要が増大したのは高度経済成長の後なんです。

    鉄道は、基本的に儲からない事業です。土地代が安い時には旅客がいない。旅客が増える頃には土地代が高い。大手私鉄は、関東大震災・東京大空襲などの被害にも挫けずに生き残りましたが、それは貨物輸送、沿線開発、大学・遊園地・球場・競馬場の誘致、観光開発といった懸命な経営努力の成果でもあるのです。

    この100年ばかりの首都圏の変貌ぶりを振り返っても、信じがたいほどの社会的大変革があったことに気がつく筈です。

    この路線が都心まで乗り入れていたら便利だったのにというのは簡単です。しかし、その前に先人たちがこの100年をどう歩んできたのか。その道程を理解することが必要なのではありますまいか。

    本稿では、ごく大雑把に概観を俯瞰するまでが精一杯ですが、それが質問者さんの参考になるなら無駄ではなかったと信じたい。

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  • 締切済

    質問新宿 ケーキ

    • 2012/7/10
    • ayano19-7

    質問失礼します!

    ケーキが大好きなんですが、新宿で美味しいケーキ屋あったら教えてください!
    値段はいくらでもいいです!

  • 回答

    • 2012/7/10
    • matilda
    • ベストアンサー

    こんばんは。

    まずはデパチカですね。
    伊勢丹と高島屋に行けば間違いはないです。
    伊勢丹なら週替わりで人気店が出店するマ・パティスリー、
    高島屋ならスイーツのセレクトショップのようなパティシェリアは要チェックです。

    http://www.isetan.co.jp/icm2/jsp/store/shinjuku/ …

    http://blog-shinjuku.takashimaya.co.jp/food2/

    デパート以外なら

    ●ケンズカフェ東京
    新宿御苑にあるガトーショコラの有名店です。

    http://www.kenscafe.jp/

    ●ラ・ヴィ・ドゥース
    新宿から都営新宿線で二駅離れた曙橋駅から徒歩3分のところにあります。
    スペシャリテのラ・ヴィ・バッカスはチョコレートがお好きならイチオシです。

    http://www.laviedouce.jp/

    ●パークハイアット東京 ペストリーブティック
    ホテル内のお店も侮れません。
    新宿なら駅からは遠くなりますが、パークハイアット東京がお勧めです。

    http://www.parkhyatttokyo.com/Facility/Shop/past …

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  • 締切済

    質問東京メトロと都営地下鉄

    • 2012/6/23
    • basi999

    東京メトロと都営地下鉄で九段下駅のほかに駅の壁なくせばいいのにと思う場所ありますか。

  • 回答

    • 2012/6/24
    • noname#1216325
    • ベストアンサー

    1つのホームを壁で隔てた構造の駅自体が普通はありませんので、九段下はあくまで特殊な事例といえるのではないでしょうか。

    しかし、壁があるからけしからん、壁がなくなったからよかったよかった、というのはあまりにも視野が狭く短絡的な発想で、日頃ろくに地下鉄も利用していない人間が言い出しそうなことにほかなりません。というのも、今回壁がなくなることで行き来できるようになるのは「半蔵門線の東行→都営新宿線の西行」「都営新宿線の西行→半蔵門線の東行」の乗換です。地下鉄の路線図をよく見るなり、普段から利用していれば簡単にわかるのですが、こんな「西へ行って東へ戻る」みたいな利用形態が不正乗車以外に通常ありえるでしょうか。もちろんゼロとはいいません(半蔵門駅で乗って曙橋駅で降りる場合など)。しかし莫大な工事費と運賃計算システムの変更費用(実はこちらの方が工事より大変です)を費やしてまでの多くのニーズがあるでしょうか。このあたりが、民間の意識・発想がない、いかにもお役所仕事だと感じざるをえません。

    さらに「東京の地下鉄は1つでいい」という大義を東京都が主張していますが、そもそもなぜ東京都(都営地下鉄)は後からわざわざ地下鉄事業に参入してきたのでしょうか。根本的な責任は東京都(都営地下鉄)自身にあるのに、まるで他人事です。それに、東京メトロは営団時代から高収益体質で低運賃、一方都営地下鉄は長期債務を抱えています。この構造自体を東京都自身が何とかしない限り東京の地下鉄は1つになりませんし、仮に1つにすれば、大勢の東京メトロ利用者が最終的に迷惑(=都営地下鉄の長期債務)を被り、負担を背負うことになってしまいます。東京都としては「東京メトロの高収益体質で都営地下鉄の長期債務を帳消しにしたい」のが本音なのでしょうが、それを「東京の地下鉄は1つでいい」という大義にすり替え、手法として目に見えてわかりやすい「壁」を用いている。これらもまたお役所仕事にほかならず、民間の意識・発想は全然ないといわざるをえません。

    なお、駅に立ち入るに際し改札を設けることはむしろ当然の責務であり、駅の秩序を維持し不正乗車を減らすことによって一般の善良な乗客に利益をもたらします。自動改札が普及するにつれ中間改札を設置した例はPASMOに関係なく挙げればきりがありません(中央線の国分寺や常磐線の松戸など)。九段下のように、逆に改札を通らず行き来できるようにする例は、新たに直通運転が始まる場合などを除けばめったにないことで、運賃計算のシステムを複雑にし不正乗車を助長することにもなりかねません。これらのツケ(運賃による負担など)は最終的には一般の善良な乗客に回ってくるわけですから、これこそまさに「不便を強要させた悪例」といえるのではないでしょうか。

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  • 締切済

    質問東京圏内のカードゲーム/ボードゲームバー

    • 2011/1/4
    • tonka2field

    東京圏内のカードゲーム/ボードゲームバー

    東京圏内で、カードゲームやボードゲームをしながら飲めるバーやダイニング等のお店を探しています。
    (お店でゲームを貸してくれるところであれば、なお良いです。)

    どこかご存知であれば、ぜひ教えてください!

  • 回答

    • 2011/1/5
    • GameCafe90

    こんにちは。
    当方、新宿は曙橋にあるGame Cafe&Bar Ninety.というお店をやっています!
    カードゲームでしたらドミニオン(通常、陰謀、繁栄)やサンダーストーンなど。
    ボードゲームもカタンやモノポリーなど店内設備豊富に御座います。
    店内設備は無料で貸し出しさせて頂いております。

    お酒もビール・焼酎・カクテルなど一通りのメニューは揃っています。
    料理も栄養士の資格を持ったキッチン担当が手作りでお出ししてますよ!

    もしよろしければ当店のご利用をご検討下さいませ。

    ●Game Cafe&Bar Ninety.
    [住所]東京都新宿区荒木町16-16-2ベルウッドビル2F
    [最寄駅]都営新宿線曙橋駅(徒歩1分)、東京メトロ丸の内線四谷三丁目駅(徒歩5分)
    [業務端末]080-1210-6132
    [URL]http://interhits.co.jp
    [BLOG]http://interhits.co.jp/blog

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  • 締切済

    質問東京で美味しいケーキが食べたいです。今度、観劇の為に上京を予定していま

    • 2010/8/2
    • d3441

    東京で美味しいケーキが食べたいです。今度、観劇の為に上京を予定しています。甘いものが好きなので、地方に出店していない東京onlyのケーキ屋さん巡りもしたいのですが、お勧めのお店がありましたら、是非教えてください。因みにケーキはモンブランが好きです。よろしくお願いします!

  • 回答

    • 2010/8/2
    • matilda

    こんばんは。

    東京限定ならこちらでしょうか。

    ●パティスリーミツワギンザ
    カフェもありますし、テイクアウトも可能です。
    お勧めはシュークリームですが、お土産用に焼き菓子もお勧めです。

    http://www.mitsuwa-ginza.co.jp/patisserie.html

    ●ラデュレ
    常設店はまだ銀座と日本橋の三越にしかありません。

    http://www.mitsukoshi.co.jp/store/1010/laduree/

    ●ラヴィドゥース
    ちょっと不便な場所(曙橋駅から徒歩5分弱)にありますが、美味しいのでお勧めです。
    イチオシはバッカスというチョコレート系のケーキです。

    http://www.cakepia.info/shop/recommendation/la_v …

    ●ラ・プレシューズ
    モンブランと言ったらココが一番好きなのですが、まだシーズン前かも・・・。
    和栗を使ったあっさり系のモンブランです。
    恵比寿にもお店が出来てから便利になりました。

    http://www.la-precieuse.com/

    他にも#1さんがお勧めされているお店はどこも美味しいと思います。
    あと、ペニンシュラやマンダリンオリエンタル、パークハイアット等、
    ホテルのパティスリーもお勧めです。

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